36航次接卸，157万吨电煤。面对汹涌奔来“一浪接一浪”的困难和挑战，今年一季度，吕四港发电公司以实际行动践行“卓越文化”，燃料接卸率屡创新高，燃料滞期费由正转负，创历史最好水平。

  吕四港发电公司特殊的地理位置决定其燃料运输以船运为主。然而，卸煤码头地处外海不能全天候作业，航道为单航道且有部分浅段只能趁高潮位靠泊，加之输煤系统因可靠性低正开展集中整治，导致滞期费居高不下，极度影响燃料稳定保供和企业经济效益。

  “望远才觉天地阔，实干方能破浪行。”为打赢提质增效攻坚战，该公司党委下定决心从彻底扭转滞期费居高不下的不利局面入手，充分研判复杂的外部市场形势，直面企业内部存在的设备、管理等方面存在的问题，成立降控滞期费专项行动小组。燃料分管领导全过程统筹协调，以“一盘棋”布局全力打一场攻坚战，开启了直击痛点、突围纾困的攻坚进程。

  为了让工作部署在滞期费降控中落实落细，该公司专项行动小组统筹策划，研究制定各项工作方案，对重大事项做决策协调，把好了大局“方向盘”；加强各部门高效协同，对燃料卸煤、上煤系统全流程进行细节管控，环环相扣；制定相关奖励惩罚机制，对滞期费降控工作做监督检查与考核激励，拧紧了监督“发条”，为降控滞期费打下了坚实的基础。燃料物资部加强与发电部、设备部日常沟通，每天召开一次碰头会，每周召开一次协调会，总结上周燃料采购计划执行情况，并对下一阶段船期和接卸情况做安排，做到一船一策、一船一卡、一船一分析，抽丝剥茧，层层深入，打通降控滞期费的所有的环节。一季度，该公司船舶滞期费率同比去年降低102%，实现燃料全流程降本，跑出降控滞期费“加速度”。

  开年以来，吕四港发电公司努力克服制约燃料成本降控的诸多瓶颈问题，在加强监港监装、优化靠离泊调度、提高接卸率等各方面下功夫、求实效。

  该公司持续派专人到港口监质、监装，全程跟踪督办供货商及时办理装船手续，同时避免移泊装货、移港装货，节约靠泊装货时间，最大限度压缩装港侧时间。船到启东市锚地后，该公司加强与地方海事、海关、边检站等单位的沟通，着重关注启航、靠船、审批等信息，紧盯每一个航线、每一条船、每一吨煤的合理调运。密切关注天气预报，提前掌握有几率发生恶劣天气的时间，及时作出调整船舶靠离泊计划。

  “跟顺鼎29轮船长说一下，加速前进，确保在28日13点前到锚地，码头有空泊位，乘潮直靠。”燃料物资部负责人高宜友在接到船舶预计到厂时间后，立即查看潮汐表并迅速联系船运公司，紧接着又给部门职工交代，“赶紧跟海上交管中心再报一个明天的靠离计划，码头在卸的福成山轮今天后半夜能抢出来，正好明天实现双靠。”一季度36航次中，内贸实现3航次直靠码头、10航次一天双靠，外贸实现12航次均速遣的成绩，极大推动了燃料成本管控工作的开展。

  在燃料的调运中，每一船的靠装，都是与时间赛跑。2023年，该公司在滞期费梳理中发现执行个别供应商长协计划时，由于移泊频繁，在装港侧发生滞期费金额较多，平均每航次15万元左右。该公司有关负责人带队与供应商谈判并达成一致：装港侧不再发生移泊，确保一次靠泊完货。今年一季度，该供应商4航次装港侧均实现速遣。1月份滞期费率同比下降49%，2月份首次实现滞期费单月由正转负，3月份再接再厉，继续挣得速遣费，一举实现一季度滞期费整体转负创收。

  吕四港发电公司四台机组已服役14年，加之地处沿海，码头、卸煤线和上煤线设备及附件均存在不同程度的腐蚀老化，设备可靠性差时刻威胁着“生命线”的安全运行，一场不破不立的集中整治迫在眉睫。

  工欲善其事，必先利其器。自2023年10月起，该公司做了为期3个月的输煤系统集中整治，圆满完成C2B皮带整体改造工作，运行稳定性和设备可靠性得到明显提升，接卸能力实现稳步提高。在改造中，皮带加装跑偏撕裂智能监测装置，实时判断皮带运作时的状态；加长1号卸船机卷缆，满足2号泊位3台卸船机同时作业；加强运行人员节能减排精细化管理，精准控制发电曲线，在运行过程中保证设备长周期运行。

  设备可靠性的问题解决了，接下来就是如何利用有限的条件，尽无限的努力，实现接卸效率的最大提升。该公司合理规划煤场存煤结构，通过煤场连垛、斗轮机堆煤以外区域扩容，有效增加煤场空间利用率；提前了解来煤煤质参数，制定卸、上煤方案，优化接卸方式节省煤场存煤空间；调整落煤筒振打频率，卸船机的进口煤卸煤效率提高30％；根据日负荷曲线，分时分段精细配煤掺烧，低负荷时间段加大低热值印尼煤掺烧，腾出空间，为来煤抢卸做足准备；调整卸船机作业方式，打好时间差，算好经济账，合理抢卸滞期费和速遣费高的船舶。

  3月14日，随着两艘内贸船“航欢6”“浙海161”先后到港，码头拉开抢卸序幕。夜晚码头灯火通明，卸船机司机精细操作，巡检人员仔仔细细地观察皮带机运作情况。为保障接卸效率，输煤控制室安排专人紧盯卸煤线各视频监控，对作业实时监护，确保卸煤流程操作安全稳定。3月15日，该公司单日卸煤量达5.31万吨，继2月26日5.22万吨后再创历史上最新的记录。一季度，内贸船折双机平均作业时长低至32.07小时，外贸船低至51.94小时，卸煤效率大幅度提升，大幅度减少了滞期费。