现代战争对立剧烈，战场局势瞬息万变。能否快速弥补军力、弹药和其他物资，许多时分事关战役输赢。中小型战术运送机块头比较小、起降要求较低，因而能比较灵敏地将人员和军用物资运往前哨机场，快速援助一线作战，是一支不行小觑的空运力气。本期“武器控”介绍3种战术运送机。

  安-178运送机是安东诺夫规划局研发的新式军民两用运送机。作为乌克兰的军用喷气式战术运送机，它能代替一些较老的运送机类型如安-12、安-26以及安-32等。

  安-178运送机在安-158支线客机基础上研发而成，沿用了支线客机的前机身、尾翼和航空电子体系，但对其他部分如机身尾段、主起落架等进行了改善。

  因为采用了支线运送机的燃油消耗量和运用保护本钱比较来说较低。与安-158支线运送机在制作中运用了不少复合材料和新工艺，使该运送机在尺度有所减小的情况下，有效载荷却没有大幅削减。

  各方面的改善使安-178运送机具有了不俗的飞翔高度，据称它可以在12.2千米的高空飞翔，最大巡航速度到达825千米/小时。

  与安-178喷气式战术运送机不同，意大利和美国相关公司联合研发的C-27J运送机是一种涡桨战术运送机，显著标志是C-27J运送机涡桨发动机前方那两套长长的桨叶。

  虽然在航速上无法与安-178等喷气式战术运送机比较，但C-27J运送机在其他一些方面的功能却压过安-178喷气式战术运送机一头。比方，C-27J运送机能在未通过铺砌的土质路面上短距离起降，还具有按需求“变身”为其他用处飞机的才能。

  作为由意大利G-222运送机开展而来的一种战术运送机，C-27J运送机的内部空间较大，可以装载一些战术车辆或轻型坦克车等。因为运用了与C-130运送机相同的装载体系和标准化货盘，C-27J运送机的装卸载进程比较快捷。其货舱装备有空调体系并可进行加压，因此能用来遂行更多的使命。比方，在装备空中医疗体系后，可用来运送一些伤员等。

  C-295运送机最早由西班牙卡萨(CASA)公司研发，后来因研发公司并入欧洲宇航防务集团，改由空客公司出产。

  与C-27J运送机比较，C-295运送机的机身较长、翼展较短，在同等级运送机中归于“细长型”。

  从运力和飞翔时速上讲，C-295运送机不及C-27J运送机。可是，该机相同具有短距离起降和在前哨简易跑道上快速起降的才能。一起，它还保留了低空飞翔才能，为习惯杂乱战场环境、遂行特殊使命供给了条件。

  除履行惯例运送使命外，该型运送机的改造潜力较大。空客公司已研宣布多种改装机型，如预警机和轻型装备炮艇机等。现在，其海上巡逻和反潜版别正在研发中。

  虽然具有不少长处，该机细长的机身规划也带来一些短板，比方无法运送一些大型车辆等，其未来开展值得进一步重视。