比较于更招引眼球的歼-20、歼-16们，运送机遭到的重视相对较少。可是，大型运送机是大国空军的标志，是不可或缺的人物。

  在这一范畴长时间懦弱的我国空军，于2023年取得了节点性的前进——大型运送机数量总算打破了100架大关。

  早在90年代初，我国从俄罗斯引入了14架伊尔-76运送机。其间有4架伊尔76MD是以我国联航的名义引入的。后来这其间的4架抽调出去作为预警渠道了，效果便是后来的空警-2000。

  这样一来，运送型的伊尔76就只要10架了。配备这批飞机的空X师A团，也被称为“伊尔76榜首团”。

  2005年，我国空军与俄罗斯又签订了一个34伊尔76和4架伊尔78加油机的大合同，成果被俄罗斯放鸽子，一架都没拿到。我国这边适当恼怒，却也百般无奈。

  比及2011年，由于运-20还看不到影子，开端向战略空型的我国空军大型运送机缺口渐渐的变大。比方2011年2月的利比亚撤侨，我国派了4架伊尔76曩昔，适当于抽调了三军战略运送军力的40%，有点背注一掷的感觉了。

  所以我国空军再次捏着鼻子找到俄罗斯，预备淘一些二手的伊尔76。所以，俄罗斯从封存的旧机里，翻出了10架，依照我国空军的要求改装完成后，于2015年悉数交给。这是我国空军引入的第二批伊尔76。这批伊尔76，则给了空X师B团。

  到了2017年，我国又从俄罗斯引入了13架创新的伊尔-76，分给了之前配备伊尔-76的两个团。

  别的，我国空军在2016年获得了3架伊尔-78加油机。在国产运油-20执役后，这些伊尔-78被改回了运送状况，跟伊尔-76混在一同无差别运用。

  至此，我国空军总共引入3批，共33架伊尔76（另4架改为空警-2000）和和3架伊尔78（已改回运送状况）。现在，这36架伊尔76/78悉数会集在空X师B团。

  运-20是2016年开端执役的，详细的出产和执役数量是不清楚的。所以，现在只能依据揭露呈现的运-20机号去揣度。

  现在能揣度的，有3个运送机团配备了运-20。包含空X师的A团（也便是原“伊尔76榜首团”）、C团，以及别的一个运送机师的D团。

  A团现在是混装运-20和运油-20。考虑到运油-20本就具有根本的运送能力，这儿就算在一同。就呈现过的机号剖析，该团有至少38架运-20和运油-20。

  依据本年早一点的时分C团出面过的运-20机号剖析，该团至少配备了28架运-20。这已逾越了空军一个运送机团的常见编制数量（24架），或许意味着该团后边改为旅的形式。到本年年底，保存估量，该团的运-20数量能到达30架。

  综上，92架运-20，加上36架伊尔76/78，三军的大型运送机数量到达了128架。

  不过这个规划，现在在国际也仅仅排第三。美国空军现役C-17和C-5加起来有350多架，就连落魄的俄罗斯，大型运送机数量也在200+。

  现在我国只要一个企业出产运-20，年产量不超越50架。要追上美国空军的规划，至少还要5年。