就在53年前，1971年3月25日，一架伊柳辛伊尔-76从莫斯科东南25英里处的祖霍夫斯基飞翔测试中心起飞。这架飞机由苏联英豪爱德华·库兹涅佐夫驾驭，在长达一小时的试飞后，库兹涅佐夫对飞机拍案叫绝。

  1966 年，谢尔盖·伊留申 （Sergei Ilyuschin） 和他的工程师团队在吉里希·瓦西里耶维奇·诺沃日洛夫 （Gienrich Vasilyevich Novozhilov） 的领导下，被赋予了为苏联制作一架类似于美国洛克希德 C-141A Starlifter 的飞机的使命。其时，苏联空军的首要战略货机是四引擎安东诺夫 An-12 涡轮螺旋桨飞机，这是从 An-10 客机展开而来的军用运输机。在容量和风格方面，它与美国的洛克希德 C-130 大力神类似。

  要求是飞机需求能够在北极和东西伯利亚的未铺砌机场运转。它需求至少有 3,100 英里的航程，还能够带着高达 72,753 磅的分量。在一系列成功的试飞之后，Ilyushin Il-76 于 1971 年 5 月 25 日飞往巴黎布尔歇机场 （LGB）。这架飞机在当年夏天的巴黎航展上向媒体露脸，并被赋予了北约的呼号“CANDID”。

  制作 Ilyushin Il-76 的使命交给了乌兹别克斯坦的塔什干航空出产协会，该协会其时是苏联的一个共和国。Il-76 于 1974 年初次在苏联空军执役，尔后成为苏联和现在的俄罗斯戎行的首要货机。

  在苏联侵略阿富汗期间（1979-1989 年），该飞机在脱离阿富汗的 14,000 屡次航班中发挥了关键作用。在抵触期间，Il-76 被以为运送了 89% 的部队和 74% 的航空货物运输。因为的飞翔是高空的，因而击落一架飞机的仅有机会是在起飞和下降时。

  多年来，Il-76 通过改装并装备了更新的技能与发动机。该平面的变体包含：

  IL-76MD-90A： 晋级后的变体，带有玻璃驾驭舱、新的航空电子设备和碳纤维机翼。

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