物流业是物流装备行业下游所服务的行业，通过提供物流装备为交通运输、仓储和邮政等细分行业实现各项物流业务的开展。物流装备行业上游市场主要是钢铁、铝材、塑料等原材料以及智能传感器、工业相机、电机等零部件，钢铁、铝材、塑料等大多数都用在物流装备本体的制造，再搭配电机、传感器等零部件，集成装配成最终的装备单机。

  物流行业是一个综合性的服务行业，其将运输、仓储、货运代理、联运、制造、贸易和信息等产业有机融合，并作为基础性和战略性产业，成为经济社会持续健康发展的重要支柱。随着我们国家经济的发展，以及电子商务、大数据和物联网等技术方法的融合，物流业的发展愈发具有活力，并在生产制造、贸易流通和资源配置中扮演重要角色，我国成为全世界最具成长性的物流市场之一。

  从物流成本看，2014-2023年我们国家物流费用占GDP的比重持续下降，与美国、日本的物流费用与GDP比率稳定在8%~9%左右仍有一定距离，物流运行效率提升具有较大空间。根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，“到2025年，要推动全社会物流总费用与GDP比率下降至12%左右。”可见，我国整体物流效率存在比较大提升潜力，而整体物流效率有赖于智能装卸等物流系统应用的普及提高。

  近年来，我们国家物流基础设施建设速度明显加快，2018-2023年，我国交通运输、仓储和邮政业等物流相关固定资产投资额规模从6.36万亿元增长至8.16万亿元，复合增长率达到7.41%。其中，2023年新增建设国家物流枢纽30个，累计形成125个覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系，为产业与物流聚集融合发展提供有力支撑，推动我们国家物流基础设施保障体系进一步完善，以进一步带动物流装备的配套需求。

  2018-2023 年我国交通运输、仓储和邮政业城镇单位固定资产投资规模（单位：万亿元）

  当前，物流运输企业的劳动力紧缺问题日益凸显，成为制约行业进一步发展的瓶颈之一。近年来，我国交通运输、仓储及邮电通信业城镇单位就业人员整体呈下降趋势，2022年较2014年人数下降133.71万人。另一方面，我国交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员平均工资由2014年的6.34万元/年上涨至2022年的11.53万元/年。就业人数的减少以及平均工资的持续上升使得物流运输企业用人成本攀升，招工难与用工贵将成为物流行业长期面临的问题，受此影响，物流行业的自动化、智能化进程将加快。

  物流设备智能化包括单机设备智能化以及系统集成智能化，其中：单机智能化能够提高单台设备的运行效率，集成智能化则是将多个智能化设备以及管理控制系统进行集成，以实现物流信息汇集、物流资源共享及优化管理等综合功能。在此背景下，智能物流设备凭借比传统作业方式更高的速度、效率、智能化和准确性，成为物流业提效降费的关键装备，目前自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上，自动分拣设备与DWS的结合运用可实现减少人工识别、拉包操作等人工环节，分拣准确率远高于人工分拣，且极大地降低了货物损失。因此，当前我国智能化物流装备市场需求持续保持旺盛，根据普华有策报告数据显示，2023年我国智能物流装备市场规模超过1,000亿元，达到2018年市场规模的3倍以上。

  随着我们国家物流行业的高质量发展趋势，建设高标准的现代化智能仓库成为必由之路，需要大量智能化、高性能的物流设备作为支撑。

  铁路运输是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式，是干线网络框架和大通道的骨干，是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施，铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位，铁路运输规模持续增加，有效刺激铁路领域的物流装备市场规模不断扩大。

  航空货运是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大幅缩短了交货期，有效提升现代货运效率，满足经济快速发展对高效物流的需求，2019-2023年，我国航空货邮吞吐量整体保持高位运行态势，而民用航空机场建设数量稳步增长。随着我国与全球经济的联系日渐紧密，航空货运市场具备良好发展前景，诸如装卸搬运等物流装备市场需求亦将同步增加。

  近年来，随着电商与快递业迅猛发展，制造业向智能制造转型升级，自动化、智能化物流装备需求大幅上升，我国物流装备企业产品体系逐渐完备，技术力量不断增强，综合实力不断发展。与此同时，在全球经济一体化、“一带一路”有序推进、国内制造企业加速国际化布局、海外市场网购兴起、跨境电商迅猛发展等诸多有利条件下，我国物流技术装备企业走向全球市场的步伐不断加快。

  快递转运中心主要作业环节包括装卸、输送、扫描、分拣等环节，运营企业通常面临快递数量多、尺寸类型复杂和收发地分布广等诸多问题，基本衍生出作业效率快、货物破损率低、作业兼容性高、货物分拣准确率高、运营投入成本低等切实需求，但实际运营中仍存在人工较高、作业环境较差、设备柔性化缺失、能耗高、噪音大等痛点，导致前述需求服务仍有较大提升空间，也是物流装备行业长期着力发展的方向，即行业整体呈现出大型化、柔性化、智能化、安全化、节能低噪化等发展趋势。

  随着国内电商的发展，家电、家具、建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非标准化外形的商品迎来了发展机遇，大件快递对收件、派件、配送和转运等物流环节要求较高，因此大件快递具有专业化程度要求高的特点。

  装卸搬运不仅广泛存在于铁路、航空、汽运等物流行业中，同样存在于生产型企业的仓储环节，因而，不同客户、站点、产品的装卸方式差异较大，水平作业与垂直作业经常需要交叉进行，单方向的操作模式作业效率不高，且需要人员深入到场地内部进行作业，存在一定危险性。因此，能够实现上、下、左、右、前、后全方位的柔性化作业能力的装卸设备运行效率更高，对不同货物的装卸流程具备较强的兼容性，同时能够避免人员进行高空以及内部作业，卸货环节的安全性得以大幅提升。综上所述，采用柔性化技术的装卸设备场景适应能力更强、安全系数更高，是行业未来重要的发展方向之一。

  智能化的物流装卸搬运系统包括视觉传感器、雷达传感器、机械臂等智能设备和人工智能、机器视觉、物联网等新兴技术，实现自动识别、分析、处理等功能，实现按照指定的规则进行分类、分拣、打包、装卸、搬运等操作，大大提高了物流运输的准确性度与效率。因此，智能化成为行业未来重要发展趋势之一。

  随着我国物流装备逐步走向国际市场，面临欧美地区客户对产品的安全可靠性提出更加严苛的要求，例如国内在伸缩输送机普遍预留一定缝隙，用于允许长期使用导致的皮带偏移，但在设备实际应用过程中，存在小概率的安全生产隐患，需要通过对产品结构设计优化和制造尺寸公差控制，使得各部件能够保持精密装配，并通过合理的技术实现零部件长期无偏差工作，从而保障设备在使用过程中的安全性。

  伴随“碳达峰”“碳中和”政策的提出，绿色发展、低碳运行已经成为各行各业转型升级的重大战略，作为在国民经济中发挥基础性作用的物流行业，绿色低碳化发展趋势步伐逐步加快，具备节能、低噪等优异性能的物流装备更加契合行业发展需求。物流装备的节能主要通过使用新材料、优化设计结构、提升电机选择控制管理系统等途径降低能耗；低噪声则通过优化设计结构，匹配多种新型材料技术，以降低物流装备高速运行时所产生的噪音。综上所述，节能低噪等技术将在物流设备领域广泛应用，能够为我们国家物流行业的绿色低碳发展提供技术支持。

  《2024-2030年物流装备行业细分市场调研及投资可行性分析报告》涵盖行业全球及中国发展概况、供需数据、市场规模，产业政策/规划、相关技术、竞争格局、上游原料情况、下游主要应用市场需求规模及前景、区域结构、市场集中度、重点企业/玩家，企业占有率、行业特征、驱动因素、市场前景预测，投资策略、主要壁垒构成、相关风险等内容。同时北京普华有策信息咨询有限公司还提供市场专项调研项目、产业研究报告、产业链咨询、项目可行性研究报告、专精特新小巨人认证、市场占有率报告、十五五规划、项目后评价报告、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、国家级制造业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。（PHPOLICY:GYF）