新冠病毒引起的疫情目前已得到了初步的控制，无论是作为主要疫区的湖北还是其它各省份，连日来的新增兵力和治愈人数都有出现了好转的迹象，这一方面得益于我们的医护人员卓越的付出，广大人民群众的积极配合，更是我们综合国力和全国动员所带来的积极变化。

  而这次疫情中，为了协调全国的运输网络能够将更多的人力物力集中到湖北，除了来自民间的运输力量之外，人民子弟兵的力量在这样的一个过程中起到了扭转局面的作用，这不仅是因为来自的医疗援助队伍在极短的时间内完成了集结并且奔赴义无反顾的奔向疫区，更重要的是我们空军运输机在这场天灾中的精彩发挥。

  我们的运20大型运输机在本月13号正式支援武汉，这标志着我们国产大飞机在战略战役投送能力上已完成了突破性的进展，从媒体公布的影像资料中能够正常的看到一个细节，运20在返航起飞的时候，整个滑跑的时间仅有20秒左右，就在这800米不到的距离便拉起了庞大的机身，充分体现了运20优秀的短距离起降能力。因此无论是我空军的一站式投送，还是运20的出色表现，都对我空军作战能力有着重要意义。

  不过就在我们全国上下一心共同抗击疫情之际，乌克兰却突然传出了一个消息，他们计划抛售13架安22大型运输机，虽然目前这项出售案还没找到一个合适的买家，但是也引起了不少发展中国家的关注。

  从数据上可以明显，安22运输机80吨的运载能力要比我们的运20还强出部分，安22安装了4台螺旋桨发动机，最大起飞重量甚至比美军的C17环球霸王还要高，即便是上世纪的产物，但是安22的真实表现和现代化运输机相比也是不逞多让。

  因此现在已经有不少舆论支持我国出手将这批运输机买回来，其中关于安22的价格自然不是问题，乌克兰方面对安22的报价仅有2.1亿美元，可谓十分便宜，且乌克兰早已经失去了坐地起价的资本和能力，因此谈判阶段我们将会有足够的空间。

  但是不管这款飞机当年如何牛掰，60年后的今天实在太过老旧，如果说真正对我们有意义的，那就是是这批安22运输机可当作我军过渡产品，短期内充实一下整体运输能力，除此之外基本没别的太大价值了。