12月2日是第七个全国交通安全日，交通安全和我们的生命财产息息相关，值此今年全国交通安全日，小编和大家聊一聊行车交通之安全带的相关知识。

  很多人认为的安全带可系可不系，觉得安全带是多余的，经常在安全带上扣一个假的来消除安全带未系的提示音，其实这样，是存在很大安全风险隐患的。

  发生机动车事故时车内人员不系安全带的后果很严重。汽车安全带是公认的价格低却最有效的安全保护装置。安全带就是生命带，但驾乘人员乘车系安全带的比例不是很高，近年来立法后前排乘员系安全带有所好转，而后排乘客系安全带的比例据调查不到三成，但仍然有很多人存在侥幸心理，因此发生的惨案不在少数。调查多个方面数据显示：在一次可能会引起死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

  安全带的诞生早于汽车。早在1885年，安全带由一位英国工程师发明并应用在马车上，用来防止乘客在颠簸的路面上从马车上摔出去。安全带最早应用于汽车，是于1902年在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。比赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手借助皮带幸运的逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，被认为是汽车应用安全带的最早记录。

  安全带是车辆被动安全中重要的组成部分。被动安全系统是当前阶段汽车安全的主要组成部分，被动安全即乘员保护，占整车安全的很大比例，被动安全系统涉及很多方面例如：方向盘、安全带、安全气囊、座椅等零部件，在车辆发生不可避免的事故时，各零部件间协同发生作用，对驾乘人员起到有效保护，降低伤害。

  车辆正常行驶时，切记要系安全带。按照安全带的固定点数量，一般可分为两点式、三点式和四点式安全带，目前常见的车辆都配备三点式安全带，三点式安全带由一条肩带和一条腰带组成，在正确佩戴安全带条件下发生意外事故时，安全带会牢牢的把乘客固定在座位上，有效保护乘客的胸部、腹部和臀部等部位不与车内零件发生碰撞。

  若不佩戴安全带，当车辆突然减速，碰撞或者翻滚时，乘客身体没办法得到有效限制，从而乘员头部、胸部和四肢等撞击车辆内部的方向盘、座椅、风窗玻璃等，甚至整个人飞出车外，造成很严重的后果。

  坐在车座上，一手拉出安全带，另一只手握住卡扣处，将卡扣片与卡扣处卡紧，以确保安全带牢牢的拴住身体。调整腰带位置。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部。调整肩带位置，肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，而不能勒着脖子或者是擦碰到脸部，也不能放在胳膊下。开车前先检查安全带是否牢固，确保安全带性能正常以后再开车。解开安全带。一手握住卡扣片，一手按下“释放”键，将安全带送回卷收器中，将卡扣片置于收藏位置 。

  总而言之，安全带是车辆中最重要的安全保护装置之一，不论是驾驶汽车还是乘坐车辆都切记要佩戴安全带。小编特别提示一点：乘坐大巴车或者坐在车辆的后排也一定要系好安全带哦！对于小朋友，家长朋友们一定要为他们准备儿童安全座椅,儿童安全座椅的相关知识我们以后会专门向大家介绍，敬请期待！

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。