宽大的车把向后延伸，巡航车的驾驶姿态与宽大的油箱，为驾驶者提供了舒适的驾驶姿态与良好的视觉感受，车把周围的线束布局也较为规整。

  车把上的控制按键都比较常规，但在左、右后视镜底座上分别集成了ABS与SET按键。

  一块面积不大的彩色仪表显得很精致，周围分布着各种以颜分的提示灯，仪表可读取如转速、时速、里程、挡位等常用信息。

  21.5L的超大油箱，赋予了其轻松超过300km的续航能力，这也是继黄龙巡航版之后，贝纳利第二大油箱容量的产品。

  502C的车座高度为800mm，宽大的车座可以为驾驶者提供较为不错的身体支撑，但后座却没有为乘客留有充足空间，这样的设计更适合单人驾驶。

  前移脚踏提供了巡航车的驾驶姿态，但由于轴距的原因，腿部还是会留有弯曲。

  同为500cc平台车型，502C与幼狮、TRK502搭载了相同的水冷8气门DOHC直列双缸发动机，实际排量500cc。上限功率35kW（47.6Ps）/8500rpm、最大扭矩45Nm/5000rpm。

  虽然502C的设计饱受争议，但毋庸置疑这是一辆凭借外观就足够吸引人的产品，厂家也再次发挥了500cc平台优势，为广大购买的人带来一款成熟又乐趣十足的作品。目前在502C的价格的范围还有没相同车款的竞品出现，而它也是目前合资车型中排量最大的巡航车。502C是一款对年轻消费者吸引力十足的车型，在两个配置之间建议购买规格更高的高配版本，5000元的差价可以换来Brembo卡钳、KYB减震器，还是非常划算的。

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