第二次世界大战后，美国道格拉斯飞机公司为美国空军研发了 C -74“举世霸王”I大型运送机。该运送机机长37.8米，高13.4米，翼展52.8米，运用四台普惠公司制作的R-4360-27活塞发动机，单台功率3000马力，巡航速度418千米／小时，最大速度502千米／小时。最大起飞分量74.84吨，最大载重22.68吨。

  C-74于1945年9月5日首飞，1945年10月到1947年4月期间共有12架交给美国空军运用，是其时世界上最大的陆基运送机。主要在欧洲履行向西柏林运送物质的使命。终究在1956年3月31日从美国空军悉数退役。

  继C-74后，道格拉斯飞机公司又研发了更大更重的重型运送机C-124“举世霸王”II 。该运送机机长39.74米，高13.2米，翼展53米，发动机与 C -74相同，巡航速度只要370千米／小时，最大速度只要482千米／小时，最大起飞分量为88.2吨，最大载重33.56吨，载重12吨时航程达6485千米。其体形比 C-74更肥硕，能够运送坦克、装甲本、火炮等大型配备。

  C-124于1949年11月27日首飞，1950年5月榜首架生产型 C-124A交给美国空军运用，截止1955年5月共执役了204架 C-124A和243架C-124C（换装了3800马力的 R-4360-63A活塞发动机），C-124是一种功能非常牢靠的运送机，从朝鲜战争开端，就为美军在全球各地履行运送使命。到1974年C-124悉数退出现役。

  美国空军在1952年要求研发一种能运送战略弹道导弹的运送机。道格拉斯飞机公司为此研发了C-133“运送霸王”运送机，该运送机机长48米，高14.7米，翼展54.78米，运用四台普惠公司制作的T34-P-3涡桨发动机，单台功率6000马力，巡航速度只要525千米／小时，最大速度只要580千米／小时，最大起飞分量129.7吨，最大载重50吨，最大载重时航程6480千米。其货舱比 C-124长了10多米，能够运送“木星”、“雷神”等弹道导弹。

  C-133于从1953年开端研发，1957年8月交给空军运用，截止1961年4月共执役了35架 C -133A（后期换装了6500马力的T34-P-7W涡桨发动机）和15架 C-133B（换装了7500马力的T34-P-9W涡桨发动机），20世纪60时代，它在美国空军主要是做重型货物运送使命。到1971年C-133悉数退出现役。

  跟着60-70时代洛马公司研发的喷气式运送机的相继执役，大型螺旋桨运送机在各项功能上显得相对落后。20世纪80时代道格拉斯飞机公司研发了一款大型喷气式运送机，取名为C-17“举世霸王”III。该运送机机长53.04米，机高16.79米，翼展50.29米，运用四台普惠公司的F117-PW-100涡扇发动机，单台推力18.9吨，巡航速度830千米／小时，最大速度1080千米／小时，最大起飞分量263吨，最大载重78.1吨，载重56.2吨时航程达6485千米。能够运送M1A1主战坦克、M2/M3步卒战车、AH-64直升机等美国现役主战配备。

  C-17于1981年开端研发，1991年9月15日首飞，1992年开端交给美国空军运用。现在美国空军配备了大约220架，是美国全球战略投送才能重要的组成部分之一。