2014年10月22日，美国马萨诸塞州交通局正式同意，向我国北车（现与“我国南车”合并为“我国中车”）收购284辆地铁车辆，配备波士顿红线和橙线地铁。这是我国轨迹交通配备企业在美国面向全球的投标中初次胜出，也代表着我国地铁配备将初次登陆美国。车辆规划可以运转12.9万公里/年，服务年限至少30年。列车的结构强度、操控安全要求等选用美国规范。

  2014年10月22日，由我国煤科、国家动力集团等单位联合研发的世界首套智能操控刮板运送机顺畅经过科技成果鉴定，到达世界领先水平。此运送设备能有用处理传统煤炭运送配备能耗高、功率低、可靠性差、寿命短等问题。刮板运送机为煤炭挖掘运送环节的要害设备，该体系的研发成功对促进煤炭高效清洁挖掘、习惯煤炭企业下降出产能耗、提高我国煤矿机械配备智能化水平具有重大意义。

  2014年10月22日，彻底自主化的我国北车（现与“我国南车”合并为“我国中车”）CRH5型动车组列车网络操控办理体系经过技能评定，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运转的动车组列车网络操控办理体系。列车网络操控办理体系之于轨迹交通配备，承担着列车一切操控信息和毛病信息的传输、处理、存储和显现功用，是轨迹客车最要害的核心技能之一，也是国外公司技能封闭的要点。“高铁之脑”成功自主化研发，标志着我国高铁列车核心技能正由“我国制作”向“我国发明”跨过。